in

Các nhà nghiên cứu nhấn mạnh sự cần thiết phải giải quyết vấn đề điều khiển ô tô tự lái từ xa của con người

Một bài báo mới được xuất bản bởi Royal Holloway và TRL nhấn mạnh rằng các phương tiện tự lái của tương lai sẽ thỉnh thoảng cần đến sự can thiệp của con người từ xa trong trường hợp công nghệ của phương tiện này bị lỗi. Số liệu công nghiệp hiện nay ước tính rằng một chiếc xe tự hành có thể cần sự trợ giúp của con người từ xa khoảng mỗi 13.000 dặm.

Các nhà nghiên cứu đang kêu gọi ngành công nghiệp xe tự hành cập nhật hiểu biết hiện tại về lái xe tự động để kết hợp vai trò của người vận hành từ xa. Người điều hành từ xa có thể hỗ trợ hành khách trên xe hoặc quản lý từ xa tình hình của phương tiện và chỉ đạo hành động tiếp theo của nó. Trong những trường hợp nghiêm trọng hơn, họ có thể phải kiểm soát toàn bộ điều khiển từ xa và lái xe đến một địa điểm an toàn hơn. Điều quan trọng là, các quy định tiêu chuẩn công nghiệp và các giao thức an toàn sẽ cần được giới thiệu liên quan đến việc đào tạo cần thiết để vận hành từ xa và các thiết bị và công nghệ cần thiết cho vai trò này.

Có sự khác biệt đáng kể giữa việc nhận biết xung quanh bạn trong môi trường lái xe bình thường và tạm thời điều khiển phương tiện từ một vị trí từ xa. Khi Vương quốc Anh bắt đầu chuyển đổi theo hướng tăng mức độ tự chủ của phương tiện, bài báo nhấn mạnh nhu cầu cấp thiết phải tham gia nghiên cứu những thách thức độc đáo mà những người điều khiển phương tiện từ xa sẽ phải đối mặt khi cố gắng xây dựng nhận thức về môi trường xung quanh một chiếc xe mà chúng không thực sự chiếm hữu.

Bài báo, được xuất bản trong Cognitive Research: Principles and Implications, lập luận rằng, trong môi trường từ xa, có thể có lợi khi làm cho trải nghiệm lái xe của người điều khiển từ xa trở nên thực tế nhất có thể, bằng cách sử dụng công nghệ như Thực tế tăng cường và Thực tế ảo để cải thiện cảm giác hiện thân của họ trong xe.

Clare Mutzenich, một nhà nghiên cứu ESRC-funded Ph.D. từ Khoa Tâm lý tại Royal Holloway, cho biết: “Nếu một vấn đề phát sinh trong một chiếc xe tự động khiến nó không thể điều hướng độc lập đến đích, một người điều khiển từ xa có thể được yêu cầu can thiệp.”

“Chúng tôi đã lập luận rằng sự hiểu biết của ngành về tự động hóa phương tiện nên được mở rộng để bao gồm vai trò của người điều hành từ xa, người sẽ can thiệp từ một địa điểm riêng biệt.”

“Nghiên cứu của chúng tôi xem xét mức độ nhận thức nào là đủ để điều khiển phương tiện từ xa một cách an toàn, cần bao lâu để xây dựng mức độ nhận thức này và liệu nhận thức tình huống có được cải thiện bằng cách cung cấp thêm thông tin hay không.”

Tiến sĩ Shaun Helman, Nhà khoa học trưởng tại TRL và đồng giám sát chương trình Tiến sĩ, cho biết: “Công việc tại TRL đã cho thấy rõ ràng rằng lời hứa về phương tiện tự động sẽ chỉ thành hiện thực nếu chúng ta có hiểu biết toàn diện về hệ thống. Công nghệ không thôi thì không bao giờ là câu trả lời và dự án này đang lấp đầy một lỗ hổng quan trọng trong hiểu biết hiện tại của chúng ta — đó là nhu cầu của các điều hành viên từ xa.”

Camilla Fowler, Trưởng bộ phận Tự động hóa tại TRL cho biết thêm: “Tại TRL, chúng tôi đang nghiên cứu tác động của hoạt động từ xa từ góc độ đảm bảo an toàn và thảo luận về các vấn đề trách nhiệm liên quan, vì vậy nghiên cứu này khám phá gánh nặng đối với người điều hành từ xa là một phần quan trọng của câu đố.”

Techxplore / Updating our understanding of situation awareness in relation to remote operators of autonomous vehicles. Cogn. Research 6, 9 (2021). doi.org/10.1186/s41235-021-00271-8

Bạn nghĩ sao?

104 Points
Upvote Downvote

Leave a Reply